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Suspensiones hidráulicas
Hydrocompact

La suspensión hidráulica modular y compacta.
La solución constructiva más común es que los cilindros hidráulicos y los brazos de suspensión están anclados por separado al cuerpo del eje. Esta es una solución que afecta a la rigidez torsional y la estabilidad del bastidor de la máquina.
El Grupo ADR, que ya ha desarrollado en los últimos años soluciones dirigidas a mejorar la seguridad de la maquinaria agrícola con la realización de las suspensiones hidráulicas de ruedas independientes «Hydrosafe», ahora extiende el saber hacer adquirido con esa serie de suspensiones también a la serie de suspensiones de eje rígido.

Ventajas


La suspensión hidráulica es una de las más populares en las máquinas agrícolas remolcadas en lugar de las suspensiones mecánicas tradicionales de ballesta y tiene las siguientes ventajas:

 
  • La distribución uniforme del peso del vehículo sobre las ruedas y, por lo tanto, el agarre óptimo incluso bajo cargas dinámicas, porque el circuito hidráulico mantiene todos los actuadores a la misma presión.
  • La posibilidad de intervenir en la altura de marcha del vehículo actuando sobre el volumen de líquido en los actuadores
  • La capacidad de optimizar el comportamiento y el confort de la marcha mediante el acoplamiento de uno o más elementos elásticos, por ejemplo, acumuladores de gas inerte, al circuito hidráulico rígido.
  • La alimentación a través del sistema hidráulico viene de serie para todos los tractores. 
Más información
«Hydrocompact» tiene, al igual que «Hydrosafe», cilindros hidráulicos que no sobresalen del contorno del bastidor del vehículo: una ventaja considerable tanto para la estabilidad de la máquina, que tiene una estructura más rígida y estable, como para el posible equipamiento del «Hydrocompact» con ejes direccionables y neumáticos de sección ancha.
La novedad es la conexión de los cilindros al eje y a los brazos de suspensión.
La solución está protegida por la presentación de una patente. En todas las condiciones de funcionamiento, el sistema de fuerzas generadas por la marcha del vehículo no carga el eje de la suspensión y los brazos de forma anómala y, por lo tanto, reduce las tensiones de fatiga en los anclajes.

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